隨著貨運代理企業(yè)經(jīng)營模式的改變和計算機技術(shù)的發(fā)展，貨運系統(tǒng)正逐步向管理一體化、網(wǎng)絡(luò)化、外部化、多功能數(shù)據(jù)接口的方向發(fā)展。
貨運系統(tǒng)已從初的制單功能逐步發(fā)展到綜合文檔管理和多功能輸出（打印、傳真、電子郵件、MSN、存儲文檔、批量輸出）、貨物狀態(tài)管理、付款管理、結(jié)算管理、管理、會計管理等；從輸出基本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表到數(shù)據(jù)圖形報表、智能報表、輔助決策分析等；從企業(yè)管理到行政管理（OA）、客戶服務(wù)（EB）等職能。貨運軟件的集成功能越來越多，模塊功能越來越詳細。這也提高了貨運軟件供應(yīng)商的準入門檻。由成熟的貨運系統(tǒng)供應(yīng)商提供的貨運系統(tǒng)，業(yè)務(wù)流程流暢，功能細致，人性化。
隨著貨運代理公司逐步向集團化發(fā)展，系統(tǒng)提出了數(shù)據(jù)集中和分布管理的要求。也就是說，數(shù)據(jù)需要集中存儲在同一臺服務(wù)器上，每個分支需要獨立管理數(shù)據(jù)。當然，這對服務(wù)器和帶寬的要求也很高。此外，聯(lián)網(wǎng)還體現(xiàn)在一些數(shù)據(jù)可以隨時在線查詢，方便公司經(jīng)理或人員出差時管理數(shù)據(jù)。
貨運系統(tǒng)正逐漸從單一的解決方案轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€物流供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的信息交互，并建立一個行業(yè)共同體環(huán)境。例如，與工廠外貿(mào)公司、外貿(mào)工廠、航運公司、航空公司、保險公司、銀行、車隊、報關(guān)行、貨運代理、倉儲公司等進行信息交互。同時，貨運軟件制造商試圖打破原有軟件制造商無法與數(shù)據(jù)交互的局面，建立軟件聯(lián)盟，并通過集成建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口，確保聯(lián)盟中的軟件用戶能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)連接，從而催生數(shù)據(jù)物流等新服務(wù)。